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成渝招商助推中心制图 连续批复三个西南地区铁路项目，合计总投资超过946亿元，这是什么概念？相当于把一条时速350公里的高铁、一条西部陆海新通道货运干线、一条西南沿边客货通道，在同一个月里集中按下“开工键”。7月以来，国家发改委的三个连续批复给“十五五”开局之年铁路建设下了一记重拳，更是西部铁路“补网强链”的关键落子。三条铁路各司其职、分工明确：黔江至吉首铁路是高铁，大村至遵义铁路是货运，文山至靖西铁路是沿边客货共线，高速客运、大宗货运、沿边联通三个层次全覆盖。0 1 三条铁路最新进展 7月8日，新建大村至遵义铁路项目建议书同步落地 ， 大遵铁路全长139.85公里（贵州段约108公里、四川段约31.85公里），匡算总投资190.84亿元。北起四川古蔺县叙大铁路大村站，跨赤水河，经仁怀市，南至贵州遵义阁老坝南站，与瓮马铁路北延线衔接。全线拟新建鸭溪、马蹄、坛厂、茅台、茅溪、文兴6座车站，改建接轨站2座。目前项目建议书已获批复，正在加快推进可行性研究审批工作。成渝招商助推中心制图 同日，新建黔江至吉首铁路可行性研究报告获得批复 ，黔吉铁路正线222
