编者按 为深入实施服务业扩能提质行动，我们梳理了一批“重庆服务”品牌典型案例，覆盖研发设计、检验检测、养老托育、文化旅游等多个领域，既是全市上下勇于改革、锐意创新的生动写照，也是服务业满足人民美好生活需要、赋能制造业提质升级的鲜活实践。为加强宣传推广，现以专栏形式刊发。本期刊载第三十二期。
创新“千里轻舟”多式联运体系 打造内河水运服务新标杆 市交通运输委 为解决社会物流成本高，传统水运周期长、波动大等痛点，市交通运输委于2025年7月创新打造“千里轻舟”服务品牌，从重庆探路破题，到交通运输部大力支持，再到云贵川鄂四省响应，已从地方探索上升为“部市协同、区域共建”的创新实践，构建起“数智化赋能、公交化运营、生态化服务”的内河水运服务新标杆。截至2026年5月底，累计开行20条航线，完成货运量592万吨、货值75亿元，为企业节约物流成本超1500万元，有力服务我市“33618”现代制造业集群体系，助力物流降本提质增效。<<< “千里轻舟”发展联盟成立 一 深化数智赋能 破解流程梗阻 一是打造智慧平台。
开发“千里轻舟”智慧航运网络货运公共服务平台，系统归集港口作业、船舶运行、物流运输等数据资源，提供船舶航班时刻表查询、船舶舱位实时预订、物流进展动态跟踪等信息推送服务，实现全程业务“一网通办、全程网办”，订舱时间由30分钟压缩至10分钟，累计注册用户超510家。二是深化撮合匹配。智能撮合港、航、船、货等数据资源，以供需精准匹配为货主提供最优方案推荐、时效预估及成本对比，减少船舶空驶、提高舱位利用率，推动水运服务从“零散运输”向“稳定班轮化”转型，实现船舶装载率提升至80%。三是强化智能应用。
发布AI智能体，打造7×24小时智能服务窗口，提供智能咨询、路径规划、方案推荐等个性化服务，运输方案生成响应时间低于2分钟，下单操作耗时较传统手动分段查询模式降低66%。四是建设智能船队。聚焦山区河流“弯、窄、急、浅、汛”的复杂通航环境，构建AI大模型，深度学习川江及嘉陵江航道老船长应对急流险滩的引航经验，为船队提供高精度的导航辅助、智能驾驶决策以及全天候的近距离安全防撞预警，解决复杂水域下的船舶安全跟随难题，推动嘉陵江实现全年通航能力提升30%以上。五是拓展数智场景。联合网络货运平台、智能驾驶等行业头部企业，探索甩挂车辆智能驾驶、智能辅助安全驾驶等场景，构建公水联运全链路智慧物流体系，实现港内货物转运效率提升30%。
二 创新服务生态 激活发展动能 一是构建联合调度机制。协同四川、贵州建立嘉陵江、乌江通航建筑物联合调度机制，实现船舶过闸“一次申报、全线通过”，从广元至重庆通行时间从15天缩短至7天、从构皮滩至涪陵通行时间从7天缩短至4天，效率提升一倍。二是打通航道瓶颈制约。完成嘉陵江重庆段153公里电子航道图，历史性实现嘉陵江重庆段全面夜航，船舶航行时间缩短50%。实施“一滩一策”“舍宽保深”精准助航服务，3000吨级船舶常年满载通行枢纽港产业园。三是完善政务服务体系。
围绕政务服务、通航保障、运行保障、安全保障、信用管理等方面，制定《支持“千里轻舟”多式联运体系高质量发展二十条措施》，提供政务服务“绿色通道”“一对一”专业业务指导、船舶全程优先服务等支持，服务企业100余家。四是创新金融服务产品。全国首创特色金融产品“千里轻舟贷”，年利率优于传统贷款1个百分点，已为55家企业授信超7700万元。用好设备更新贷款财政贴息政策，提供设备更新再贷款银企对接服务，助力企业便捷融资，发放贴息贷款超15亿元。五是加快航运绿色转型。
推动新能源船舶投放与码头环保设施标准化改造，提供可靠、经济的班轮服务，引导适水货物“公转水”265万吨，减少柴油消耗量超4600吨、CO₂排放量超1.4万吨、硫化物排放量超1万吨，缓解公路运输能耗高、排放大的突出问题。三 深化多式联运 提升物流效率 一是创新运输模式。开创“定港口、定航线、定班期、定时刻、定船舶”的“五定”公交化运行模式，使客户能够根据生产计划提前锁定舱位，精准匹配中小批量、高时效性货物的运输需求，破解传统水运“等货凑货”模式，极大提升了航运服务的稳定性、可靠性和便捷性，货物滞港时间较以前减少50%。二是优化船舶结构。
针对大型船舶吃水深，无法进入嘉陵江、乌江等支流航道的问题，实施“宜大则大、宜小则小”船舶策略，推广千吨级船舶、顶推船队，发挥中小船舶干支通达、装卸灵活的优势，串联长江干线及支流40余个货运码头，激活干支航道潜力，带动嘉陵江、乌江2025年过闸货运量分别同比增长19.7%、28.5%。三是深化“一单制”应用。改变传统“港到港”模式，推动重点园区服务网点建设，推广“一园区、一专员”模式，为企业提供定制化物流解决方案、“门到门”服务。创新开行“宜宾—果园”锂电池航线，提供“一单制”全程物流服务，实现川渝地区锂电池水路运输“零突破”，为企业节约物流成本超20%。
原始链接：重庆发改